HOME    Nuar Information    mypage        Japanese    Feedback

新潟大学学術リポジトリ Nuar >
230 大学院自然科学研究科 = Graduate School of Science and Technology >
10 学術雑誌論文 = Journal Article >
10 査読済論文 = Postprint >


Files in This Item:

File Description SizeFormat
8_35-40.pdf701KbAdobe PDF
Title :レール継目部で生じる輪重変動に関する一考察
Authors :鈴木, 貴洋
石田, 誠
阿部, 和久
紅露, 一寛
Publisher :土木学会
Issue Date :Jul-2004
Journal Title :鉄道力学論文集
Volume :8
Start Page :35
End Page :40
Abstract :レール継目落ち形状を調査し、いくつかの典型的な端部形状を明らかにした。また、走行速度70km/hまでのレール継目部における実車走行試験を行い、車上輪重およびレール圧力の最大値と速度の関係を抽出した。一方、継目部の不連続性と車輪の遊間部乗り移りを考慮したレール継目部動的解析モデルを構築し、測定された車上輪重とレール圧力との比較によりモデルの妥当性を検証した。さらに、解析モデルを用いて遊間量やレール継目落ちが輪重変動に及ぼす影響を検討した。
The longitudinal profiles of rail dip joints were investigated and some typical profiles of dip joints were obtained. Also, track dynamic behaviors such as dynamic wheel loads, rail seat forces, rail and sleeper displacements excited by vehicles running at a rail joint at the speed up to 70km/h were measured. On the other hand, the authors established a track dynamic model considering the excitation caused by wheels transferring at the discontinuity of fish plate rail joints. Then the measured and analytical results were compared and a good agreement was obtained. Finally the influence of rail surface irregularity, longitudinal profile of dip joint and the gap of fish plate joint on dynamic wheel loads was studied.
Keywords :rail dip joint
track site measurements
vehicle/track interaction
wheel load variation
partial head hardened rail
Type Local :学術雑誌論文
Language :jpn
Format :application/pdf
URI :http://hdl.handle.net/10191/26518
fullTextURL :http://dspace.lib.niigata-u.ac.jp/dspace/bitstream/10191/26518/1/8_35-40.pdf
Rights :公益社団法人土木学会
Appears in Collections:10 査読済論文 = Postprint

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10191/26518